Partie 1 sur 7
Le scooter dispose d’une béquille centrale et d’une béquille latérale.
Avertissement
Lorsque la béquille latérale est baissée, le scooter ne peut pas démarrer.
* N'oubliez pas de vérifier que le neiman soit débloqué. Pour ouvrir la selle il vous suffira de tourner à gauche la clé.
Partie 2 sur 7
Pour ouvrir le top-case (autre clé que pour démarrer le scooter), tournez la clé vers la gauche en l'enfonçant pour déverrouiller le levier.
Une fois le levier déverrouillé, actionnez manuellement le levier pour ouvrir votre top case
Partie 3 sur 7
Tourner la clé vers la gauche lorsque le scooter est allumé pour arrêter le scooter.
Pousser et tourner à gauche pour verrouiller le Neiman.
Assurez-vous au préalable que la direction ne soit pas en butée latérale.
La serrure peut être fermée en appuyant sur ce bouton.
La serrure se présente comme la photo ci-dessus lorsqu'elle est fermée.
Pour rouvrir la serrure, insérez l'arrière de la clé et la tourner vers la droite.
Partie 4 sur 7
Vous disposez d’un système de freinage puissant pour vous garantir la plus grande sécurité :
Le CBS (Combined Braking System) permet la répartition optimale du freinage sur les deux roues pour assurer la distance la plus courte possible en cas de freinage d’urgence tout en maintenant la stabilité du scooter.
Le levier de frein à gauche commande ce système de freinage.
Le levier de frein à droite agit uniquement sur la roue avant et vous sert à moduler le freinage en fonction de vos préférences et habitudes.
Partie 5 sur 7
limité à 25 km/h
limité à 35 km/H
limité à ~45 km/h (sur votre tableau de bord vous pouvez atteindre 48/49 km/h)
Pour la conduite dans Paris intramuros, le mode 2 est le plus adapté.
Partie 6 sur 7
Votre scooter est équipé d’un moteur électrique qui confère à votre véhicule une agilité et une réactivité supérieur aux scooters thermiques.
Cette légèreté doit être apprivoisée et vos habitudes de conduite sont à modifier pour prendre en compte ce nouveau type de conduite. En particulier le centre de gravité du véhicule est plus haut que celui d’un scooter thermique traditionnel.
Le moteur roue est directement monté dans la roue arrière de votre véhicule. Il n’est pas suspendu au cadre du scooter, comme sur un moteur thermique.
Dès lors, les chocs appliqués aux roues du véhicule sont pour partie directement transmis au moteur.
La robustesse du moteur est garantie pour une utilisation sur des chaussées goudronnées ou pavées, mais elle ne peut pas être garantie sur tous les terrains.
Partie 7 sur 7
L'agilité du scooter et la puissance délivrée par la batterie confère une impression de forte accélération au démarrage.
L’accélération du scooter peut surprendre lorsqu’il est sollicité au maximum en mode de conduite sport.
Il est recommandé de faire l’apprentissage de la conduite du scooter en mode 1 afin de ne pas se faire surprendre par les accélérations rapides du scooter ou en mode standard selon votre habitude de conduite.